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大学生做兼职影响

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众所周知,造车是一件烧钱的事情,但是烧钱的程度很可能超乎大家的想象。

早在2016年,200亿曾是新造车们公认的资金门槛。蔚来汽车CEO李斌也曾表示,没有200亿(元)就不要造车。

如今随着各方势力崛起,处于混战之中的行业竞争也日渐激烈。对于后来者们而言,200亿还够吗?

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近日,据媒体报道,蔚来汽车CEO李斌在接受媒体采访时表示:“造车需要储备的资金门槛,几年前我说的是200亿,现在没有400亿可能都干不了了”。

“我觉的汽车行业的门槛比我们想象的要高很多,今天可能和几年前相比又不太一样。在这个领域创业,当然压力会大一些,”李斌称,他同时表示,汽车行业的高投入不仅是固定资产方面,更重要的是在研发和服务体系上,“在今天这个时间点,我觉得研发、服务体系和基础设施的投入,门槛其实变得更高了。”

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对于现今造车需要400亿的说法,李斌解释称,400亿指的是真正成为一个有竞争力的、可持续发展的,且有抗风险能力的企业所需要的资金储备。“‘有竞争力’有时候和短期销量都没有必然关系,最终一个企业还是要看长期持续的经营能力。”

他认为,如果没有储备这么多的资金,就要承担非常大的风险。“我们自己还有500亿的现金(储备),因为最近我们做了一次增发,所以,我们已经布局了这么多东西,但也还在储备资金。”

李斌直言,“这个不是吓唬创业者,我自己也是创业者,我们今天还在亏钱,为什么亏钱呢?是因为我们要为未来做投入。如果不做投入,我可以很快就盈利,但这有什么意义呢?很可能过两年就断崖式下降。”

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