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12月24日晚间,比亚迪(002594.SZ)发布公告称,比亚迪与戴姆勒拟按持股比例分别对深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称“腾势”)以货币方式增资人民币10亿元。股东双方增资完成后,比亚迪和戴姆勒将分别继续持有腾势50%的股权。

图片来源:比亚迪公告

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增资之外,双方还就腾势未来的股权进行调整。在该股权调整完成后,比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%股份,该股权调整有待相关监管部门审批,增资和股权调整将在2022年上半年完成。

“比亚迪将倾注更多资源及核心技术在腾势业务上,帮助腾势在产品的研发及智能制造、渠道和销售服务等方面更上新台阶,与戴姆勒共同促进腾势品牌更好更快发展。在腾势业务合作基础上,双方将进一步深化合作伙伴关系、扩大合作范围。”比亚迪方面表示。

按照规划,腾势预计将于未来两年在中国市场推出3款新产品,包括MPV和SUV车型。腾势运营团队将确保现有腾势客户继续能够得到相关的客户服务。

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实际上,在电动化领域,腾势品牌起步较早。公开资料显示,腾势成立于2011年,是由比亚迪与德国戴姆勒以50:50股权比例共同设立的技术合资企业,初期注册资本23.6亿元,比亚迪汽车董事长王传福任腾势汽车董事,成为中国首个专注于新能源汽车的中外合资公司。

图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

在腾势品牌诞生之初,王传福说:“作为戴姆勒和比亚迪的孩子,腾势汽车是站在巨人肩膀上出生的品牌。”

在产品方面,腾势汽车以高端新能源汽车定位切入,并在2014年推出首款车型——腾势,后在2017年、2018年进行两次改款,将续航里程从最初的300公里提升到451公里。

此次增资转股,透露出股东双方欲重整腾势的决心。“比亚迪和戴姆勒对中国新能源汽车市场的增长潜力满怀信心,比亚迪将在运营上给与更大支持以推动腾势未来取得成功,同时,戴姆勒仍将作为股东继续支持腾势。”比亚迪方面表示。

“戴姆勒和比亚迪已经建立起扎实互信的伙伴关系,双方共同为腾势规划未来发展,快速决策以更好地捕捉市场机会。戴姆勒和比亚迪将在电池供应等方面继续推进双方成功的长期合作伙伴关系。”戴姆勒方面表示。

针对记者关于管理人员变动的问题,比亚迪方面回应称未来艾凤杰(Alex Ai)将继续担任深圳腾势新能源汽车有限公司CEO。赵长江将担任腾势销售事业部总经理。

有分析认为,此次增资转股对比亚迪、戴姆勒及腾势品牌均形成利好,一系列调整之后或将助于腾势品牌向好发展。

据了解,2022年,比亚迪将推出一个高端品牌,价格区间预计在50-100万元以上,其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队方面,都是全新且独立的,首款车型为硬派越野车。未来,比亚迪汽车业务将由王朝网、海洋网、腾势及高端品牌四个板块构成。

对戴姆勒而言,中国新能源汽车市场增资潜力巨大,作为腾势的股东,戴姆勒也将从中有所收获,助力其加速电动化转型。

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